Sähkö- ja hybridiautoilta edellytetään jatkossa varoitusääntä
Sähkö-
ja hybridiautot ovat liikkuessaan huomattavasti hiljaisempia kuin
polttomoottoriautot. Vaikka hiljainen käyntiääni vähentää liikenteen meluvaikutuksia, ajoneuvon äänettömyydestä saattaa aiheutua hiljaisilla nopeuksilla vaaratilanteita liikenteessä, sillä ääni auttaa
jalankulkijoita ja pyöräilijöitä havaitsemaan lähestyvän ajoneuvon.
Sähköautojen liikenneturvallisuuden parantamiseksi EU:ssa hyväksyttiin vuonna 2017 asetus (
EU 2017/1576),
joka edellyttää uusilta sähkö- ja hybridiajoneuvoilta varoitusääntä,
eli ns. AVAS-järjestelmää (Acoustic Vehicle Alerting System). Asetus
noudattaa YK:n Euroopan talouskomission (UNECE) hiljaisten maantieajoneuvojen
hyväksyntää koskevaa E-sääntöä (138).
AVAS-järjestelmää on edellytetty kaikissa uusissa tyyppihyväksytyissä malleissa
1.7.2019 alkaen ja se tulee pakolliseksi kaikissa EU:ssa ensirekisteröitävissä
autoissa 1.7.2021 alkaen. Varoitusääntä edellytetään kaikissa sähkö- ja hybridikäyttöisissä henkilö-, paketti-, kuorma- ja linja-autoissa. Osassa sähköautoista AVAS-järjestelmä on ollut käytössä jo pitkään, mutta uusi asetus edellyttää sitä kaikissa sähköautoissa.
Varoitusääni kuuluu alle 20 km/h nopeuksilla
Varoitusääni
kuuluu autosta aina, kun auto liikkuu alle 20 km/h ajonopeudella tai
autolla peruutetaan. Hybridiautoissa varoitusääni ei kuulu, mikäli
polttomoottori on toiminnassa, sillä polttomoottorista syntyy riittävä
äänitaso auton havaitsemiseksi alhaisillakin nopeuksilla. Tätä suuremmilla nopeuksilla rengasmelua syntyy siten, että varoitusääni ei ole tarpeellinen.
Asetus
edellyttää, että varoitusäänen on oltava jatkuva. Äänen tulee olla
ajoneuvon käyttäytymiselle ominainen, jolloin äänitaso ja äänen
ominaisuudet vaihtelevat ajoneuvon nopeuden mukaan. Äänen tulee
muistuttaa vastaavantapaisen polttomoottoriauton ääntä. Äänen taso ei
saa olla suurempi kuin bensiini- tai dieselkäyttöisen henkilöauton
vastaavissa ajo-olosuhteissa.
Valmistaja saa itse suunnitella varoitusäänen asetuksen ja E-säännön rajaamien ehtojen mukaisesti. Jokaisella automerkillä varoitusäänet ovat hieman toisistaan poikkeavia. Varoitusäänistä on arvioitu tulevan osa automallin brändiä.
Varoitusäänen saa kytkeä hetkellisesti pois
AVAS-järjestelmän
voi kytkeä halutessaan pois päältä. Kytkimen on kuitenkin oltava
sellainen, että AVAS aktivoituu uudelleen, kun auto
seuraavan kerran käynnistetään. Näin on haluttu varmistaa, että
varoitusääni ei jää epähuomiossa pois päältä tilanteissa, joissa sitä
tarvittaisiin. Kuljettaja voi halutessaan myös hiljentää äänitasoa
käytön aikana.
Syyskuusta 2023 alkaen AVAS-järjestelmän vaatimukset muuttuvat siten, että järjestelmä ei saa olla enää kuljettajan pois kytkettävissä.
