Verotus
Suomessa tieliikenteen verotus on suhteellisen korkeaa. Veroja kerätään niin hankinnan yhteydessä kuin käytön aikaisina veroina. Vuotuinen verokertymä on lähes 8 miljardia euroa.
Autotuojat ja -teollisuus ry:n tavoitteet
- Autoilun verotuksessa tulee siirtyä hankinnan verotuksesta käytön verotukseen – autoverosta on aika luopua
- Päästöohjaavuus tulee toteuttaa teknologianeutraalista ja mahdollistaa näin tilaa uusille innovaatioille
Autovero hidastaa autokannan uusiutumista
Suomen korkea auton hankinnan verotus hidastaa autokantamme uusiutumista. Verotuksen painopisteen siirtäminen auton hankinnasta auton käyttöön ohjaisi kuluttajia ja yrityksiä tehokkaasti energiataloudellisen ajoneuvokaluston hankintaan.
Suurimmassa osassa EU-maita ei ole auton hankintaverotusta, vaan verotuksen painopiste on vuosittaisissa käyttömaksoissa, eli ajoneuvoveron tapaisessa verossa. Korkeat autoveron vuoksi henkilöautojen hankintahinnat ovat Suomessa EU-maiden keskitasoa korkeammat.
Arvonlisävero uuden auton kaupasta on lisätuloa valtiolle
Arvonlisäveron arvioidaan kulutuksessa olevan valtiolle nollasummapeliä: kulutus tuo missä tahansa muodossa saman arvonlisäveron valtion kassaan.
Uuden auton kauppa on kuitenkin poikkeus. Uuden auton ostaminen tuo merkittävästi arvonlisäveroa valtiolle, esimerkiksi uudesta sähköautosta arvonlisäveroa kertyy 11 000 euroa. Vaihtoehtona autoa tarvitsevalle ei ole muu arvonlisäverollinen kulutus, vaan käytetyn auton ostaminen. Käytetystä autosta arvonlisäveroa ei kerry valtiolle kuin korkeintaan autoliikkeen voittomarginaalista.