Liikenneturvallisuus

Liikenneturvallisuutta ovat parantaneet viime vuosikymmeninä autojen kehittyneet turvallisuusominaisuudet. Uudenlaiset aktiiviset ja passiiviset turvalaitteet ovat vähentäneet henkilövahinkoihin johtaneiden onnettomuuksien määrää ja lieventäneet onnettomuuksien seurauksia.

Turvallisuusasetus tuo liikenteeseen turvallisempia autoja

Euroopan parlamentin vuonna 2020 hyväksymä turvallisuusasetus on lisännyt merkittävästi uusien autojen liikenneturvallisuutta. Lakimuutos parantaa erityisesti jalankulkijoiden liikenneturvallisuutta.

Uudistus tuo automaattisen hätäjarrutusjärjestelmän pakolliseksi uusiin henkilö- ja pakettiautoihin. Hätäjarrutusjärjestelmän on arvioitu vähentävän jalankulkija- ja peräänajo-onnettomuuksia yli 40 prosentilla. Myös kaista-avustin eli kuljettajaa avustava kaistanpitojärjestelmä (Lane Keeping Assistance LKA) on tullut pakolliseksi varusteeksi uusiin henkilö- ja pakettiautoihin.

Henkilö-, paketti-, kuorma- ja linja-autoihin on lisäksi tullut tai tulossa pakollisiksi varusteiksi älykäs nopeusavustin, alkolukkovalmius, kuljettajan vireystilaa tarkkaileva järjestelmä, peruutustutka, hätäjarrutuksen merkkivalo ja onnettomuustilanteiden tiedot tallettava järjestelmä. Kuorma- ja linja-autoissa edellytetään erityisesti jalankulkijoiden ja pyöräilijöiden havainnointia parantavaa kamera- ja sensoriteknologiaa.

Turvallisuusasetus astuu voimaan vaiheittain vuosina 2022–2029, aluksi uusien automallien tyyppihyväksynnässä ja myöhemmin uusien autojen ensirekisteröinneissä. Suurin osa turvavarustevaatimuksista tuli pakolliseksi jo vuonna 2022, mutta osassa järjestelmissä siirtymäaika on neljän tai kuuden vuoden mittainen.